Лучшие аксессуары для зимнего отдыха

Почему стоит построить снежную горку во дворе

Катание с горки – это смех, веселье, положительные эмоции. Это двигательная активность. Это яркие воспоминания, прикольные фотографии, общение родителей с детьми, детей с дедушками и бабушками. Детей друг с другом. Родителей друг с другом. Это гораздо полезнее, чем просиживать часами в кресле перед телевизорами или, уткнувшись в экран смартфона или планшета, планировать записаться в секцию йоги. 

Строительство снежной горки – это отличная физзарядка, возможность поработать совместно с детьми, посовещаться, проявить изобретательность, принять общее решение, взвесив все плюсы и минусы. 

Строительство горки – это действительно отличная идея, которая укрепит и здоровье и семью. Так почему же вы еще не на улице со снеговой лопатой в руках? Я же вижу – сидите себе в удобном кресле или на диванчике, смотрите в компьютер или на экран смартфона, читая этот текст? И думаете, наверное: ему хорошо все это писать, а у нас столько проблем! Ничего не получится. Лопат снеговых нет, места для строительства – тоже (все заставлено машинами). Времени свободного и подавно.

Даже если построим горку во дворе многоквартирного дома, ее разворошат, разломают в тот же день. А строить на своем участке – так там же одни грядки, газоны и теплицы. Свободного места почти нет… Так что, теория, может быть, и хороша, но как воплотить ее в жизнь, если столько проблем? 

Что я вам могу сказать на это? Я же не заставляю. Не хотите – не стройте. Думаете, мы живем в идеальных условиях? Увы, у нас тоже есть свои проблемы и ограничения. И времени свободного не так чтобы навалом. Но построить снежную горку – это же не так сложно, как может показаться. Мы, к примеру, не погибали на строительстве. Делали понемногу каждый день. Главное, как и во всех других проектах, это постановка цели, мотивация (чтобы соседские мальчишки полопались от зависти), график, умение увидеть и оценить результат.

В итоге у нас не только появилась горка. Мы успешно растрясли лишние килограммы, набранные во время новогодних праздников, получили заряд положительных эмоций. Никто не принуждал. Делали для себя. Как по заказу вечера стояли тихие, безветренные, теплые (температура не опускалась ниже 3-4 градусов мороза), иногда принимался снежок, который очень красиво смотрелся в свете прожекторов. 

А что до физической активности – трудились на полную катушку. Сначала скидывали куртки, потом – оставались в одних футболках и штанах. Соседи наблюдали за нами из окон и почти наверняка считали, что мы не вполне нормальны. Но вы не представляете, какой это кайф – покидать снег лопатой, наполнить им садовую тачку и привезти ее к месту строительства. Иногда такие взбучки организму более чем полезны. Особенно для тех, кто ведет малоподвижный пассивный образ жизни, имеет сидячую работу и все время думает, что хорошо бы купить абонемент в бассейн или походить на йогу.

Одним словом, мы это сделали. Сделаете ли вы, решайте сами. А пока посмотрите, какие бывают горки и как можно построить снежную горкуу себя во дворе. 

Сибирская погода

В канун Нового года температура — около 10…15 градусов ниже нуля. Средняя температура в январе опускается до –21 градуса, а в конце месяца — начале февраля может упасть до –35. Как только Байкал замерзает, температура стабилизируется и редко опускается ниже –20. Правда, на деле она может ощущаться ниже отметки, которую показывает термометр.

В начале марта приходит весна. Дневная температура растёт с каждым днём, а солнце светит всё ярче — в безветренную погоду даже есть шанс погулять в футболке и получить байкальский шоколадный загар. Но резкое падение температуры и сильные ветра всё равно возможны, поэтому нужно быть готовым к настоящей сибирской зиме.

Посёлок Большое Голоустное.

Что делать с аккумулятором

Внутри самоката стоят вот такие элементы питания.

В большинстве электросамокатов установлены Li ion аккумуляторные батареи, которые требуют за собой ухода во время хранения. Иначе к следующему сезону ёмкость аккума может понизиться, а значит самокат будет проезжать меньшее расстояние.

Для того, чтобы этого не произошло, необходимо перед консервацией зарядить самокат чуть больше, чем на 50%, а потом периодически проверять уровень заряда: каждый месяц включать самокат и при необходимости подзаряжать его до нужной отметки.

Кратковременное пребывание при минусовой температуре не сможет повредить Li-ion аккумулятору электросамоката. Но при длительном нахождении и хранении постепенно происходят необратимые химические изменения, батарея становится непригодной к эксплуатации, переставая держать заряд.

Чтобы избежать подобных проблем, вот простые правила:

• использовать только оригинальное ЗУ и только при плюсовой температуре, сразу после мороза заряжать электросамокат нельзя
• хранить аккумулятор (или самокат с несъёмным аккумулятором) надо при комнатной температуре
• следить за параметрами аккумулятора, не допускать его полной разрядки во время хранения

И главное – в помещении, где вы собираетесь хранить электросамокат зимой, должно быть сухо. Никаких влажных чуланов. Также следует избегать попадания прямых солнечных лучей на самокат и температурных скачков в помещении. По возможности используйте для самоката защитный чехол.

Ход беседы:

1. Беседа о зимних забавах и играх, об их пользе для здоровья.

Какие зимние игры вы знаете?

Во что вы любите играть зимой?

Как вы проводите выходные дни?

Любите ли вы кататься с горки?

На чем можно кататься с горки?

На чем вы катаетесь с горки?

2. Рассматривание санок-ледянок, обычных санок, санок – ватрушка. Ледянка пластмассовая. Самое простое и дешёвое приспособление для катания с горок зимой. Предназначены они для одиночного катания по ледяным и накатанным снежным склонам. Рассчитаны ледянки для детей от 3-х лет, т. к. малышам трудно ими управлять. Ледянка в форме тарелки становится неуправляемой, если сесть в неё с ногами.

Обычные санки отлично подходят для любых снежных склонов. Можно рулить и тормозить ногами. Завалиться на бок, чтобы избежать опасного столкновения, тоже довольно легко и безопасно. Нельзя кататься там, где многолюдно и с горок, где есть трамплины.

Ватрушки. В последнее время надувные санки всё чаще встречаются на наших горках. Наиболее распространены надувные круги – «санки-ватрушки». Ватрушка лёгкая и отлично едет даже по свежему снегу по совсем не накатанной горке.

Лучше всего кататься на ватрушках с пологих снежных склонов без препятствий в виде деревьев, других людей и т. п.

Как только скорость движения возрастает, ватрушка становится довольно опасной. Разгоняются ватрушки молниеносно, и скорость развивают выше, чем санки или снегокат на аналогичном склоне, а соскочить с ватрушки на скорости невозможно. На ватрушках нельзя кататься с горок с трамплинами – при приземлении ватрушка сильно пружинит. Даже если не слетишь, можно получить сильные травмы спины и шейного отдела позвоночника.

Хороший вариант «ватрушки» – маленькая надувная ледянка (примерно 50 см в поперечнике) –завалиться на бок (слезть) легко.

На чем кататься безопаснее?

3. Обсуждение ситуаций правильного и неправильного поведения детей на горке по сюжетным картинкам.

Правильно ли ведут себя во время катания с горки?

Почему нельзя так себя вести? Какие могут быть последствия?

4. Игра «Хорошо- плохо».

Дети оценивают ситуации, предложенные воспитателем, и обосновывают свою оценку в процессе общего обсуждения.

5. Сформировать правила поведения при катании с горки:

-Кататься на горке только на санках-ледянках, а не на обычных санках;

-Подниматься на горку только по ступенькам;

-Не подниматься по скользкому скату горки и с боков;

-Не кататься стоя, а только сидя;

-Не толкать, не цепляться за товарищей;

— Соблюдать очередность;

-Не спрыгивать с горки;

-Не стой на верхней площадке, а сразу садись и осмотрись;

-Не поднимайся на горку и не катайся с игрушками и с предметами в руках;

-Прокатился, быстрее вставай и уходи, т. к. следом за тобой скатится другой

и может сбить тебя;

-Не спускайся с горки, пока не встал и не ушел с дороги предыдущий ребенок;

-Не балуйся, не борись, не подставляй ножку ни на горке, ни около горки;

-Не сбегай по скату;

-Не кидайся снегом в сторону горки.

6. Итог.

Как вести себя при катании с горки?

Как подготовить?

Существует несколько элементарных правил, которые позволят подготовить квадроциклы к использованию в холодное время. Не надо ждать самого последнего момента — если вы планируете использовать ТС для поездок по снегу, то подготовку лучше начать ещё в октябре, в противном случае резкое понижение температуры и сильный снегопад застанут вас врасплох и доставят немало проблем.

Для начала следует внимательно осмотреть своё транспортное средство на предмет присутствия каких-либо неисправностей и дефектов. Если таковые будут найдены — их следует устранить.

В обязательном порядке купите специальные ГСМ, адаптированные под минусовые температуры. Иначе они замерзнут при поездке в самый неподходящий для этого момент. В первую очередь это касается антифриза и масла в моторе. Когда речь идет о последнем, то лучше всего отдать предпочтение материалам с пониженной степенью вязкости.

Отдельное внимание следует уделить и аккумулятору. Если прежде случались ситуации, когда аккумулятор разряжался при плюсовой температуре, то стоит задуматься о его замене, иначе вряд ли кто-то сможет гарантировать, что в холода он не подведет

Продумайте, где вы будете хранить квадроцикл в зимнее время. Желательно, чтобы это был отапливаемый гараж – это избавит вас от многих других дополнительных действий.

Обратите внимание на поверхность транспортного средства — по возможности приобретите спрей-диспергатор и тщательно обработайте им всю машину. Это позволит удалить с поверхности всю избыточную влагу, что, в свою очередь, предупредит обмерзание пластика и других элементов квадроцикла

Перед наступлением холодного времени года смажьте замок зажигания, а также пусковой механизм и трос газа. Лучше всего взять средство VD-40, им же можно обработать все подвижные элементы, выполненные из эластичного пластика и резины. В качестве альтернативы для обработки кожаных элементов и деталей из кожзама можно воспользоваться смазкой на основе силикона

Обращаем внимание на то, что если вы планируете мыть квадроцикл, то всю процедуру смазывания основных элементов агрегата следует повторять после мойки

Обязательно замените резину, что позволит квадроциклу более устойчиво чувствовать себя на снежной поверхности. По возможности обзаведитесь более рельефной или даже шипованной резиной, кроме того, вам понадобятся цепи для колёс.

Выполнив все предложенные рекомендации, вы можете смело эксплуатировать вашу машину в зимнее время и наслаждаться поездками по заснеженной местности.

Как рождались русские горки, ставшие американскими

В 1813 году русская армия зимовала в Париже, и солдаты установили катальные горки на замерзшей Сене. Местным жителям эта забава пришлась по душе. Позже, в 1817 году, во французской столице появились два сооружения. Первое называлось «Воздушные прогулки», а второе — «Русские горки в Беллевилле».

Однако из-за более мягкого в сравнении с Россией климата их конструкция была модифицирована по типу императорских катальных горок. Теперь тележки на колесиках мчались по рельсам, которые были проложены в желобах ската. Эти горки пользовались у парижан огромным успехом. Они стали быстро завоевывать и Европу, и Америку.

В Соединенных Штатах инициатива была подхвачена железнодорожными и горнодобывающими компаниями. Ими прокладывались трассы с крутыми виражами, что приносило солидный дополнительный доход.

В конце 19-го века Джон Тейлор, американский изобретатель, оформил патент на «Наклонную железную дорогу». Ее открыли в Кони-Айленде в 1884 году. Более известной стали американские горки, создателем которых был Ла Маркус Эдна Томпсон, автор более тридцати патентов.

Вот таким образом русские горки стали американскими, хотя во многих странах они продолжают обозначаться как русские.

Запрет на езду на велосипеде зимой: миф или реальность?

Нет, это не опечатка. Некоторые люди задаются вопросом о том, почему нельзя ездить на велосипеде зимой? Однако правилами дорожного движения разрешено свободно передвигаться на велосипеде, если вы не мешаете другим участникам дорожного движения или пешеходам. Откуда же тогда рождаются подобные слухи?

Все дело в ограничениях, которые установлены правилами дорожного движения при гололеде. Во время подобной погоды категорически запрещается передвигаться на подобном транспорте, даже если у вас установлены специальная шипованная резина. Одного неловкое движение – и велосипедист окажется под колесами автомобиля, который попросту не успеет затормозить. Поэтому в гололед разрешено кататься только по специальным дорожкам, предназначенным для велотранспорта, или по тротуарам, которые не находятся вблизи дорог.

А на каком велосипеде можно ездить зимой? Абсолютно на любом – будь то спортивный агрегат или обычный велосипед из СССР. Однако в целях безопасности рекомендуется как следует подготовить транспорт к езде по снегу. К примеру, можно установить на него шипованную резину или фары (чтобы велосипед был виден в метель), поставить подкрылки для защиты от летящего снега и так далее. Помните о том, что езда зимой на велосипеде считается весьма опасным занятием, так что только вы несете ответственность за свою жизнь!

Под куполом

Любишь горные лыжи или сноуборд? Необязательно ехать кататься в горы! Освой сноукайтинг, и просторы родной страны к твоим услугам: можно рассекать на лыжах или доске по заснеженным полям, замерзшим рекам, озерам, водохранилищам или даже по морю, если таковое есть под боком и надежно промерзает. К тому же, не надо стоять в очередях на подъемники, сдавать в аэропорту в багаж огромные чехлы со спортинвентарем и переживать за его сохранность. А научившись управлять кайтом, сможешь кататься и летом. Тогда сезон будет длиться практически круглый год. Кстати, осваивать кайт проще именно зимой: уверенно стоя на твердой поверхности, быстрее научишься управлять куполом, чем летом на воде. Правда, и падать на лед не так приятно, как в теплую воду.

Цена куполов может быть самая разная. Например, на «Алиэкспресс» их можно купить дешевле 1000 рублей!

Маркировка универсальной резины

Всесезонная резина тоже подразделяется на категории и имеет разную маркировку, не ошибитесь при покупке, чтобы не попасть в неприятности:

«AS» -такую маркировку ставят исключительно в России и республиках бывшего СССР, означает Алл Сеазон – всесезонная по Английски.

«AW» Алл Везер – значит для любой погоды

Обозначения M&S либо M+S – подходит для езды по снегу и грязи. Возможно это универсальная резина если нету значка горы и снежинки. Если такие значки присутствуют, значит резина исключительно зимняя.

«R+W» – встречается довольно редко и означает универсальную резину для применения круглый год. Расшифровывается как для любых дорог и погод.

С декабря и по февраль в нашей стране разрешаются колеса AS либо M+S. Универсальные модели рекомендуют с марта до ноября.

Штраф за не сезонную резину пока не предусмотрен. Инспектора ГИБДД могут только объяснить вам, об опасности применения летних колес зимой.

Для резины зимнего периода достаточной глубиной протектора будет 4 миллиметра, для летних 1, 6 миллиметра. Если глубина протектора меньше допустимой, нужно менять колеса.

Разрешено ли ездить на всесезонке за границей? Нет, это исключено, тем кто по работе или бизнесу вынужден посещать страны Европы знать это будет полезно. За пределами России, в странах Европы разрешается езда исключительно на сезонной резине, и штрафы там серьезные. Нормы ЕЭС разрешают исключительно сезонные покрышки, а всесезонные не признаются из за рисков в эксплуатации.

Санки

Что это такое – нет нужды объяснять. У каждого из нас были в детстве санки – классические, на веревочке, с металлическими полозьями и деревянным сиденьем. С тех пор мало что изменилось в конструкции санок, но производители все же внесли некоторые улучшения.

Детские деревянные санки-салазки

Виды санок:

в зависимости от использованных в производстве материалов– деревянные; – пластиковые;– металлические;– комбинированные;

в зависимости от предназначения– санки классические;– санки-коляски;

в зависимости от конструкции– складные (как коляски-трости);– цельные;– трансформеры (снимается спинка, переставляется ручка-толкатель и т.д.).

Бывают и «экзотические» модели – с багажником (похожим на багажник велосипеда), санки для двойняшек, санки-корыто (больше похожие на ледянку).

Модели санок для двоих детей

Достоинства санок:

– удобство использования – можно привязать веревку, можно использовать переставную ручку-толкатель и менять положение ребенка по его предпочтениям, ситуации и погодным условиям – либо лицом к маме, либо лицом по направлению движения;– возможность использования в переменчивую погоду – на большинстве моделей теперь устанавливают колесики, и санки легче перевозить по дороге, на которой нет снега или льда;– относительная легкость – это зависит от материала, из которого изготовлены санки, но в целом маме не тяжело их переносить в руках в случае необходимости, так как даже в металлических моделях используются металлы легкие и конструкции облегченные;

Санки-корыто, или санки-ледянка

– безопасность – большинство моделей санок устойчивы сами по себе, к тому же оборудованы спинками и бортиками, чтобы ребенок не падал и не соскальзывал, а более современные снабжены также ремнями безопасности; некоторые модели дополнены светоотражающими элементами для лучшей видимости на дороге;– большинство моделей снабжены теплыми чехлами, влагонепроницаемыми козырьками, чтобы ребенок не страдал от непогоды; дополнительное удобство в том, что чехлы съемные, и их можно стирать в стиральной машине;– большая грузоподъемность (до 50-60 кг);– санки можно использовать и для перевозки ребенка, и для катания с горок;– средняя цена – от 600 рублей (пластиковые, в виде корыта), от 1500 (классические).

Санки KHW со складной ручкой

Недостатки санок:

– довольно громоздкие (этот недостаток многие производители уже устраняют, предлагая складывающиеся модели);– большинство моделей санок предусматривают, что ребенок сидит на них в одиночку (в прежних, а-ля «советских» моделях из нашего детства, при желании на санках можно было поместить двоих детей; конструкция современных санок этого не допускает);– если ребенок подвижный, активный, то сидеть спокойно в санках ему быстро надоедает.

Деревянные складные санки Gloco Klappschlitten

– возраст от 3 лет (классические модели); – возраст от 8 месяцев до 4 лет (санки-коляски).

Санки-коляска

Экзотика

В продаже можно найти спортивные финские сани для всей семьи. Они удобны для перемещения по заснеженным тротуарам, но стоят недешево.

Спортивные финские сани для детей и взрослых

Правила поведения на оживленной горе:

1. Подниматься на снежную или ледяную горку следует только в месте подъема, оборудованном ступенями, запрещается подниматься на горку там, где навстречу скатываются другие. 2. Не съезжать, пока не отошёл в сторону предыдущий спускающийся. 3. Не задерживаться внизу, когда съехал, а поскорее отползать или откатываться в сторону. 4. Не перебегать ледяную дорожку. 5. Во избежание травматизма нельзя кататься, стоя на ногах и на корточках. 6. Стараться не съезжать спиной или головой вперёд (на животе), а всегда смотреть вперёд, как при спуске, так и при подъёме. 7. Если мимо горки идет прохожий, подождать, пока он пройдет, и только тогда совершать спуск. 8. Если уйти от столкновения (на пути дерево, человек т.д.) нельзя, то надо постараться завалиться на бок на снег или откатиться в сторону от ледяной поверхности. 9. Избегать катания с горок с неровным ледовым покрытием. 10. При получении травмы немедленно оказать первую помощь пострадавшему, сообщить об этом в службу экстренного вызова 01. 11. При первых признаках обморожения, а также при плохом самочувствии, немедленно прекратить катание.

Соблюдение этих правил поможет вам весело и без последствий провести зимние выходные.

Зима в самом разгаре, на улице то метель, то гололед, то оттепель, а зачастую – традиционная городская слякоть. Хорошо хоть производители детских товаров, а именно – детского зимнего транспорта, изо всех сил стараются облегчить жизнь мамам и порадовать детей. Как выбрать из этого многообразия? Давайте поговорим о разновидностях, достоинствах, недостатках и нюансах детских транспортных средств для зимы.

Ледянки

Снегокаты и сани используются для катания по снежным горкам. А для ледяных поверхностей нужны, по логике вещей, ледянки. Какие только предметы-изобретения не использовались в этом качестве. Историки-этнографы могут составить целое исследование!

В одних деревнях старые плетёные корзины выносили на мороз, обливали водой, чтобы они покрылись тонким слоем льда, а затем, сидя в них, скатывались с гор. В других – замораживали плоские лепёшки навоза и сена. Говорят, такие приспособления были очень и очень скоростными.

В-третьих – использовали ящик или деревяшку для катания. А в советское время ребятня каталась с ледяных гор прямо на своих портфелях. Затем промышленность стала выпускать пластмассовые ледянки самых разнообразных форм. В последние годы появились ледянки-коврики из полипропилена. Толстый вспененный материал хорошо проявляет себя и на ледяных, и на снежных склонах. С развитием и распространением технологий продвигалась и человеческая изобретательность.

Ледянка – это упрощённые санки для катания с горки. Именно это занятие издавна являлось любимым развлечением для детворы. Детская ледянка была придумана специально для катания с ледяных горок и имеет неоспоримые преимущества перед санками и другими подручными средствами. Во-первых, ледянки имеют небольшой вес и размер по сравнению с классическими санками или тюбами. Во-вторых, сейчас в магазинах широкий ассортимент ледянок для детей разных возрастов. А значит, можно найти ледянку по вашим индивидуальным предпочтениям: нужной формы, цвета, размера и материала. Ну и, конечно, цена на ледянки в разы ниже стоимости любых санок.

Различают два вида основных вида ледянок: для катания по обледенелым горкам и для катания по снежным склонам

Это самое важное и принципиальное их отличие. К первому типу относятся самые простые овальные «ледянки-подкладки» с одной ручкой диаметром около 35 см

Они считаются наиболее травмоопасными несмотря на то, что развивают не самую большую скорость. А всё потому, что ноги ребёнка не защищены от соприкосновения с ледяным покровом горки, и малыш может получить различные ушибы. Такая модель идеально подходит для катания на небольших ровных ледяных горках.

Ко второму типу относятся «ледянки-тарелки» и «ледянки-корытца». Такие модели могут быть как с одной, так и с двумя ручками. Также они чаще всего имеют специальные углубления для ног, которые помогают детям удобнее и безопаснее расположиться на ледянке. Они наиболее безопасные и, в то же время, самые скоростные. Однако на обледенелых горках становятся крайне непредсказуемыми в движении, поэтому и советуют их использовать именно для спуска по снежным склонам.

В наши дни ассортимент ледянок настолько широк, что каждый может выбрать то, что хочется именно ему. Единственное общее требование при выборе ледянки – это качественный, морозоустойчивый, прочный, экологически чистый материал.

Тюбинги-ватрушки

Когда прочные водонепроницаемые ткани перестали быть диковинкой, из них решили сшить надувной круг. И вот готов новый транспорт – тюбинг или «ватрушка», как ласково называют его в народе. Тюб – надувная круглая камера в чехле с усиленным дном и ручками. Чехол для камеры сделан из прочного материала, а участки, испытывающие максимальные нагрузки, дополнительно усилены капроновой лентой. Специальное покрытие минимизирует трение с поверхностью при скольжении, что позволяет развивать большую скорость даже на склонах с маленьким уклоном. Сама мягкая надувная камера смягчает скольжение по неровностям горки.

Первые такие транспортные средства относят к 1820 году. А на сегодняшний день «ватрушки» признаны самым безопасным и удобным транспортом для катания с гор.